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吉林:查干湖冰雪风情文化旅游节开幕

2019-05-26 03:11 来源:新浪网

  吉林:查干湖冰雪风情文化旅游节开幕

  它的对焦系统得到了改进,对焦点多达273个,可选对焦点可以设置77个或者273个,其中相位差对焦覆盖了画面中央的40%区域。除了有更锐利的眼睛来捕捉瞬间外,OPPOR15还有更聪明的“大脑”来拍摄。

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  为了完成李江的干细胞冷冻过程,运动医学医生查得·洛加尔(ChadRoghair)用超声波来定位他臀部的骨头。固定镜头相机:佳能:%尼康:%卡西欧:%单反相机:佳能:%尼康:%理光:%无反/微单相机:奥林巴斯:%佳能:%索尼:%数字摄像机:松下:42%索尼:%JVC:%运动相机:GoPro:%索尼:%松下:%编辑短评:从数据来看,日本市场和中国的相机市场还是有着不小的区别的,比如固定镜头相机中索尼甚至没有排进前三(索尼可是有着自己的黑卡系列)。

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  而一些在细分领域扎根的厂商已经开始在AI上尝到了“甜头”。

    对于诺基亚来说,有消息曝光称他们也要推出一款全面屏手机,其会冠以X6的称号,从网上放出的效果图来看,感觉还是不错的,当然外形上也非常熟悉,刘海屏+下巴的方案。EOS7DMarkII是在2014年的Photokina上发布的,距今已经有近三年了,2018年推出下一代机型也在情理之中。

  iOS平台生态发展到今天,离不开iOS平台的封闭管理苹果拥有绝对的运营管理维护的权利。

  原标题:爆款不断的OPPO是这么定义精品手机的20世纪30年代著名建筑师路德维希·密斯·凡德罗曾提出这样的一个设计理念——LessisMore(少即是多),认为简单的东西往往带给人们的是更多的享受,受到了众多设计师一致的推崇。MatebookXPro的创新绝大多数还是在于硬件层面,这一点还是很容易被友商抄袭和追赶。

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  吉林:查干湖冰雪风情文化旅游节开幕

 
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杭州的隧道越来越多 逃生通道都在哪你一定要知道
2019-05-26 09:40:10杭州网

????昨天冠山隧道内起火 所幸没有车辆被困

????昨天上午,途经冠山隧道去上班的市民可能被堵得够呛。由于隧道内起火,从早上七点多开始,从时代大道到冠山隧道一路都排起了长队,直到早上九点半左右才恢复通行。好端端的隧道怎么会突然起火呢?

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????冠山隧道配电房线路跳闸起火

????隧道灯全部熄灭 洞内烟雾很大

????杨先生是昨天这起事件的亲历者,他说,早上七点半从江南摩卡小区出发,准备通过冠山隧道进入时代高架去单位上班。可没想到的是,在7点45分,车子刚开到时代大道湘滨路口就被堵住了,前方的车辆排成长龙,一眼望不到头。一打听才知道,原来是冠山隧道内起火了,道路已被封闭。交警已在时代大道上桥口进行分流。车辆只能根据现场交警的指挥从火炬大道绕行。不过,由于现场车辆非常多,杨先生的车子一直被堵到八点半才从火炬大道绕了出去,上班也因此迟到了。

????记者从杭州消防浦沿中队了解到,大火发生在早上7点22分左右,经侦查发现,起火是由于隧道内部一配电房内变压器所致。8时05分火势被扑灭,过火面积约4平方米。所幸此次火灾未造成人员伤亡。

????浦沿中队中队长柴昊皓说:“我们赶到隧道的时候,已经交通管制了,隧道内黑漆漆的,烟雾很大,没有车辆被困在隧道内。我们第一遍排查时找不到明火,第二轮排查时才发现是配电房起火了,位置就在两个方向隧道中间的逃生通道处。我们马上用灭火器把明火扑灭,将配电房开关关掉。很快交通管制也解除了。”

????冠山隧道2008年正式通车,是杭州比较老的一条隧道了。滨江区城管市容部门工作人员说:“冠山隧道共有三个逃生通道,一个大的两个小的,这次是其中一个逃生通道内的配电房起火了,由配电房的一根电线短路跳闸引起,并导致隧道灯全部熄灭。为了防止这类事故再次发生,火势扑灭后,我们马上对隧道内的所有设备进行检测,把有问题的老化元器件全部换掉。冠山隧道的使用已有十年,我们最近正在考虑设备更新。下一步要进行隧道智能系统提升改造,到时隧道内一旦发现问题就能自动报警。”

山岭隧道逃生示意图

过江隧道逃生示意图

????过江隧道可用地下滑梯逃生

????山岭隧道的逃生通道在两隧道中间

????据了解,杭州的隧道内起火已不是第一次。2015年杭州运河之江隧道也发生过一起严重的追尾事故,一辆大众汽车追尾面包车后引发火灾,当时很多车来不及调头都进入了隧道,发现隧道内起火后,不少车主才急急忙忙逃了出来。

????这几年杭州在建和已建成的隧道越来越多,有的在山岭之间,有的在江河底下,不少市民担心,隧道空间相对封闭,一旦起火,浓烟不易扩散,后果不堪设想。如果隧道内起火,是不是有一些快速的逃生方法能让我们避免被困呢?

????记者就此采访了负责建设紫之隧道的工程师李鹏世。他说:“不同的隧道逃生的方法也有所不同,像这次起火的冠山隧道属于山岭隧道,这些隧道在建造时是爆破开挖的,所以逃生通道都在地上,一般位于两个不同方向的隧道区间之间,车辆和行人可以直接通过逃生通道进行逃生。像半山隧道也属于此类隧道。”

????还有一种是通过盾构技术建造的隧道,一般都建造在江河底下或者地下。如庆春隧道、环北隧道以及在建的望江隧道和博奥隧道等都是此类隧道。它们的逃生通道都在地下。因为盾构是圆形的,上半个圆成为隧道,下半个圆成为逃生通道。这些隧道每隔一段距离都会有一个逃生口。比如,庆春路隧道内就设置了452个逃生口,每隔80米就有一个。每个逃生口都有标记,写着“紧急状态,由此疏散”,另外还配有疏散通道的使用示意图,逃生通道就在指示标记下方的地面。通道的入口是银色井盖,上面有个拉环。盖板掀开后是一个黄色滑梯,就像普通滑滑梯一样,人躺下来,大约五六秒钟就能滑到下面的疏散通道。

来源:每日商报    作者:通讯员 柴昊皓 记者 孙寅乔    编辑:朱捷    
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